Dicas de Prevenção para sua Moto

Dicas de Manutenção Preventiva em Motos: Cuide da Sua Moto e Aumente sua Vida Útil

Manter a sua moto em perfeito estado é essencial para garantir não só a sua segurança, mas também para prolongar a vida útil do veículo e otimizar seu desempenho. A manutenção preventiva é a chave para evitar problemas mais sérios e garantir que sua moto continue funcionando de forma eficiente por muitos anos. Neste artigo, vamos dar dicas valiosas sobre cuidados com a lubrificação de correntes, cabos, velas, comandos, pneus e kit relação, para que você possa manter sua moto sempre pronta para rodar.

1. Lubrificação da Corrente

A corrente é uma das partes mais importantes da moto e exige atenção especial, principalmente para quem utiliza a moto com frequência. A falta de lubrificação pode resultar em desgaste excessivo, ruídos e até quebra da corrente, prejudicando a segurança e o desempenho da moto.

Dicas para lubrificação da corrente:

• Limpeza: Antes de lubrificar a corrente, é importante limpá-la para remover sujeiras, graxas ou outros resíduos. Utilize um produto específico para limpeza de corrente, uma escova de dentes ou uma escova de cerdas duras.
• Lubrificação: Após a limpeza, aplique o lubrificante de corrente enquanto ela ainda estiver um pouco úmida. Evite aplicar o produto enquanto a moto estiver quente, pois a lubrificação será menos eficaz.
• Frequência: O ideal é lubrificar a corrente a cada 500 km ou sempre que perceber que a corrente está seca ou suja. Em condições de chuva ou lama, aumente a frequência de lubrificação.

2. Manutenção dos Cabos

Os cabos de embreagem, acelerador e freios também merecem cuidados especiais. Cabos ressecados ou mal ajustados podem comprometer o desempenho da moto, tornando a pilotagem desconfortável e até perigosa.

Dicas para manutenção de cabos:

• Lubrificação: Use lubrificantes específicos para cabos, como o óleo em spray para cabos de motocicletas. Aplique o lubrificante na extremidade do cabo e faça a movimentação do cabo para que o produto se espalhe uniformemente.
• Verificação: Verifique periodicamente se os cabos estão frouxos, desgastados ou mal ajustados. Caso perceba alguma falha, substitua o cabo o quanto antes para evitar acidentes.
• Ajuste: Certifique-se de que os cabos de embreagem e acelerador estão com o ajuste correto para garantir a resposta adequada dos comandos.

3. Troca de Velas

As velas são essenciais para o funcionamento do motor da moto, pois são responsáveis pela ignição da mistura de combustível e ar. Com o tempo, as velas se desgastam e podem causar falhas no motor, dificuldade na partida e perda de potência.

Dicas para manutenção das velas:

• Substituição: As velas devem ser substituídas de acordo com as orientações do fabricante, geralmente a cada 10.000 a 20.000 km. Se a moto estiver apresentando dificuldade para ligar ou perda de desempenho, pode ser hora de verificar as velas.
• Verificação do estado: Verifique o estado das velas ao remover e analisar os eletrodos. Se houver depósitos de sujeira, ou se os eletrodos estiverem excessivamente desgastados, substitua as velas imediatamente.
• Ajuste de folga: Antes de instalar novas velas, verifique a folga dos eletrodos. Ajuste a folga de acordo com as especificações do manual do proprietário para garantir uma queima eficiente.

4. Ajuste e Lubrificação dos Comandos

Os comandos de embreagem, freio e acelerador são fundamentais para o controle da moto. Se não forem mantidos corretamente, podem apresentar falhas que prejudicam a pilotagem e a segurança.

Dicas para manutenção dos comandos:

• Lubrificação: Aplique lubrificante nos cabos de comando para garantir que eles movam-se suavemente. É importante lubrificar tanto o cabo de embreagem quanto o de acelerador, além do cabo de freio, se aplicável.
• Ajuste de tensão: Verifique e ajuste a tensão dos cabos de comando de acordo com as recomendações do fabricante. O cabo de embreagem, por exemplo, deve ter a tensão correta para que a embreagem seja acionada de forma eficiente.
• Inspeção: Periodicamente, inspecione os comandos para garantir que estão funcionando sem dificuldades. Caso perceba alguma falha no movimento, ajuste imediatamente.

5. Cuidados com os Pneus

Os pneus são as únicas partes da moto que entram em contato direto com a estrada, e por isso merecem atenção redobrada. Pneus mal cuidados podem afetar diretamente a segurança e o desempenho da moto.

Dicas para manutenção dos pneus:

• Verificação da pressão: Mantenha os pneus calibrados de acordo com as especificações do fabricante. Pneus com pressão baixa podem comprometer a estabilidade da moto e aumentar o risco de aquaplanagem, enquanto pneus muito cheios podem diminuir a aderência.
• Verificação de desgaste: Verifique regularmente o desgaste da banda de rodagem. Se os sulcos estiverem muito desgastados ou se houver sinais de danificação nos pneus, é hora de trocá-los.
• Alinhamento e balanceamento: O alinhamento e balanceamento correto das rodas garantem uma pilotagem mais segura e evitam o desgaste irregular dos pneus. Leve sua moto a um mecânico especializado para garantir que tudo esteja em ordem.
• Rotações: Caso tenha pneus com padrões de desgaste irregulares, ou caso a moto seja usada frequentemente em estradas de terra, considere fazer a rotação dos pneus, alternando as posições de frente e traseira.

6 – Kit Relação

A cena é comum em oficinas de motos, o proprietário da moto chega na oficina e relata que está sentindo estalos ou barulho vindos da corrente. Não é raro ver o kit relação da moto (corrente, coroa e pinhão) sem folga nenhuma ou com folga além do permitido, bem como corrente “seca”, termo usual para falta de lubrificação do kit.

O Kit Relação ou Transmissão secundária, necessita de ajuste e lubrificação como qualquer peça mecânica, e tanto o ajuste quanto a lubrificação devem respeitar os prazos informados pela fabricante e não realizar a manutenção apenas quando apresentando algum problema.
É comum ver proprietários que só fazem a manutenção apenas quando a relação faz barulho ou dá tranco, porém, isso é péssimo para a manutenção da moto e para o bolso do dono da moto.
Em geral as fabricantes recomendam os prazos de manutenção:

• Lubrificação: 500 a 1000 km rodados
• Inspecionar a folga: 1000 km rodados (fazer o ajuste caso necessário)

O ideal é lavar o kit relação com querosene afim de limpar a corrente, coroa e pinhão, tirar todo o excesso de sujeira (mistura de areia com graxa/óleo) que fica na área do pinhão (atrás da tampa dele) e após a limpeza, passar o lubrificante, que pode ser: Graxa em Spray (para motos), Óleo SAE 80-90 ou graxa branca náutica. Essa é a ordem de agilidade de lubrificação dos produtos, ou seja, ao aplicar a graxa em spray o tempo que ela vai aderir a peça e lubrificar é mais rápido que a graxa branca por exemplo.

No caso do óleo recomenda-se passar e aguardar algumas horas para o óleo adentrar na peça e não diminuir aquela sujeira clássica no protetor de corrente. Caso ande com a moto em condições de chuva, lubrifique o kit relação em seguida, pois, a chuva tira praticamente todo o lubrificante. E caso ande por estradas com muita poeira, faça a lubrificação do kit relação antes do recomendado, porque, a poeira age como um “esfoliante” do material, ou seja, vai “limando” as peças.

Para ajustar a corrente, se atente as medidas do manual (pode variar a cada modelo de moto), e não deixe a corrente com folga excessiva ou sem folga, nesses dois cenários é um risco altíssimo de acidente.
Evite economizar nesse item primordial da motocicleta, procure marcas mais consolidadas no mercado ou até mesmo o produto original, pois, marcas milagrosamente mais acessíveis, em geral possuem material de péssima qualidade, possuindo um péssimo custo-benefício e ainda colocando em risco a vida.
Se a corrente estiver ovalizada ou estiver próxima último ajuste, troque o kit completo, não caia nessa de tirar um “gomo” da corrente ou usar até o último suspiro de vida do conjunto.

Resumo:

Lubrifique o kit relação com Graxa em Spray, Óleo SAE 80-90 e Graxa Branca seguindo os prazos recomendados no manual.
Inspecione a folga da corrente a cada 1000 km (ou conforme o manual) e ajuste sempre que necessário seguindo as medidas do manual.
Nunca tire um “gomo” da corrente.
Troque o kit relação se a corrente estiver ovalizada em um grau muito alto (impossível de ajustar), e solicite uma análise a um mecânico porque está desgastando irregular.

Conclusão: A Manutenção Preventiva é a Chave

A manutenção preventiva em motos não é apenas uma questão de prolongar a vida útil da motocicleta, mas também de garantir sua segurança e o melhor desempenho possível. Com cuidados simples e regulares, você evita surpresas e problemas inesperados, além de garantir que sua moto continue proporcionando uma pilotagem prazerosa.

Lembre-se: cada moto tem um cronograma específico de manutenção, portanto, consulte sempre o manual do proprietário e siga as recomendações do fabricante. Manter a moto bem cuidada é o segredo para uma pilotagem segura e sem imprevistos nas estradas.

Por Jeison Marques e André de Sousa (Darth)